Ponte sul fiume serchio - Ponte a moriano (LU)
km 10+159
6 arcate da 24 m + 2 archi da 13 m
Il ponte attraversa il fiume Serchio in località Ponte a Moriano (LU) subito dopo l’attraversamento ferroviario della strada Statale per l’Abetone alla progressiva Km 10+159 ed è di fatto il primo ponte della ferrovia Lucca Aulla.
La struttura è di costruzione dopo guerra e risulta completamente realizzata in cemento fatta eccezione per le due spalle in muratura a sasso con parapetti in muretto a mattoncino rosso.
Il fiume viene attraversato mediante sei archi obliqui a sesto ribassato con luce di 24 m + due archi obliqui posti ai lati sempre a sesto ribassato con luce minore di 13 m.
Delle sette pile che sostengono le arcate del ponte tre appoggiano sulle vecchie fondazioni delle pile preesistenti, anche le due spalle sono state riutilizzate nella nuova costruzione.
Fatto saltare dall'esercito Nazista in ripiegata nell'entroterra Garfagnino, originalmente il ponte era costituito da un’unica travata metallica sostenuta da tre pile centrali, le quattro luci erano di differente lunghezza: 43 metri per le due laterali e 52,5 metri per le due centrali.
Nel versante Lucca sulla prosecuzione della spalla si trova un piccolo ponte con piatta in cemento armato di luce 10 metri che funge da sovrappasso alla strada Statale per l’Abetone.
Curiosa è la storia che si racconta nell'abitato di Ponte a Moriano: quando i tedeschi fecero saltare il vecchio ponte la forte esplosione proiettò detriti in tutte le direzioni, una grossa scheggia metallica colpì la canonica sfondando il muro esterno dell’abitazione e conficcandosi nella parete della stanza ove il parroco stava consumando la colazione e da dove miracolosamente uscì inleso all'accaduto.